海工行業(yè)進入產(chǎn)業(yè)上升周期

2013-12-13 08:25:47 來源：中華工商時報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

正當(dāng)造船業(yè)面臨整體過剩困局之時，海洋工程裝備制造業(yè)（海工業(yè)）卻利好頻傳，走出了一條完全不同于傳統(tǒng)造船業(yè)的新路。12月6日，總投資50億元的武橋重工橋梁與海工裝備產(chǎn)業(yè)園在武漢開工，這是我國最大的海工裝備產(chǎn)業(yè)園之一。

據(jù)悉，海洋工程裝備是我國“十二五”高端裝備制造5大突破方向之一，在工業(yè)“十二五”規(guī)劃中預(yù)計新增的4個千億元產(chǎn)業(yè)里，高技術(shù)船舶及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是重點。

未來空間廣闊

據(jù)已公開的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%。訂單量不足以及船價下滑、銀行收緊信貸等因素導(dǎo)致個別船廠倒閉。造船業(yè)由于受到國際金融危機和國內(nèi)產(chǎn)能過剩的雙重打擊，整個行業(yè)進入嚴寒期。

然而，與傳統(tǒng)造船業(yè)迥異，中國海洋工程裝備制造業(yè)的同期表現(xiàn)卻頗為搶眼，全行業(yè)共接獲主要海工裝備訂單31艘/座，金額合計約為46億美元，相比2011年的46.7億美元，訂單總額基本保持不變。從裝備類型來看，業(yè)內(nèi)共獲13座自升式鉆井平臺(船型船廠買賣)、1座半潛式平臺以及2艘鉆井船(船型船廠買賣)，4艘FPSO訂單。除此之外，還獲5座鉆井輔助平臺，1艘FLRSU訂單。在海洋工程船(船型船廠買賣)舶方面，中國各船廠共承接84艘海工船訂單，居全球海工船建造市場首位。

有資料顯示，中海油計劃未來5-10年將投資1200億元購置海油裝備用于海上油氣勘探和開發(fā)，主要包括建設(shè)各種平臺70多座(包括鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、深海FPSO、物探船、大型起重船、深水排水管、大馬力三用工程船等)；中石油計劃在2020年前投資600億元新建57個大型海油裝備，包括深水半潛平臺4座，自升式平臺11座，其他各類平臺6座，海洋工程輔助船(船型船廠買賣)36艘等裝備；而中石化也正在積極運作海油設(shè)備的事宜。

放眼世界，全球海工業(yè)同樣表現(xiàn)不俗。今年前三季度，全球海工裝備成交額445億元美元，2013年有望連續(xù)第三年實現(xiàn)年成交額超600億美元。

鑒于內(nèi)外部環(huán)境向好，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，中國海工行業(yè)有很大的發(fā)展空間和發(fā)展前景，預(yù)計未來將獲得長達50年的發(fā)展期。除剛剛動工的武橋重工橋梁與海工裝備產(chǎn)業(yè)園，以及正在新建的若干個海工投資項目，加上之前中海油在珠海投資50億元建造的深水海工裝備制造基地，目前國內(nèi)已初步形成了以環(huán)渤海灣地區(qū)、長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)為中心的海工裝備總裝和配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，基本形成了我國海工產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。

工信部等五部委已于2012年2月正式印發(fā)的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，制定了明確的發(fā)展目標(biāo)：2015年、2020年,海工裝備制造業(yè)年銷售規(guī)模達到2000億元、4000億元(油氣開發(fā)裝備規(guī)模約1000億元),工業(yè)增加值率(總產(chǎn)值扣除消耗和轉(zhuǎn)移的物質(zhì)產(chǎn)品和勞務(wù)價值/總產(chǎn)值,類似利潤率)分別提升3個百分點,國際市場份額達到20%、35%。同時重點培育5-6個總承包商,2015年、2020年單個年銷售規(guī)模達到200億元、400億元；關(guān)鍵設(shè)備配套率2015年、2020年分別達到30%、50%以上。

標(biāo)簽：海工

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